一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量，然后改動車輛行進方向、阻擋車輛越出路外或進人對向車道、大限地削減對乘員的危害。按其在公路中的縱向設置方位，可分為路基護欄和橋梁護欄；按其在公路中的橫向設置方位，可分為路側護欄和中心分隔帶護欄；依據(jù)磕碰后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

    分類、路基護欄設置于路基上的護欄。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。橋梁護欄網(wǎng)橋梁護欄網(wǎng)橋梁護欄中能有用地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。依據(jù)其接受磕碰荷載的巨細，可分為首要縱向有用構件（如首要橫梁）和非有必要縱向有用構件（如非有必要橫梁）。

    橋梁護欄中不考慮接受車輛磕碰荷載的縱向非受力構件。路側護欄。設置于公路路側修建限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或磕碰路側構造物和其他設備。中心分隔帶護欄設置于公路中心分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中心分隔帶闖人對向車道，并維護中心分隔帶內的構造物。

    剛性護欄一種底子不變形的護欄結構?；炷磷o欄是其首要代表型式，由必定形狀的混凝土塊相互銜接而組成墻式結構，通過失控車輛磕碰后爬高并轉向來吸收磕碰能量。半剛性護欄一種接連的梁柱式護欄結構，具有必定的強度和剛度。

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